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大象新闻记者 付艳波

7月1日，2023年暑运正式拉开帷幕，记者从郑州站了解到2023年暑期运输期限为7月1日起至8月31日止，共计62天，郑州站预计将发送旅客1457万人，日均23.5万人次，比2022年同期增长60%；客流最高峰期预计发送38万人次，比2022年高峰日增加19万人次，增长100%。

为期62天的暑运，郑州东站预计发送旅客728.5万人次，日计划增开临客列车39列，分别开往北京11列、洛阳4列、上海3列、西安2列、武汉2列、杭州1列、广州1列、南阳2列、安阳1列、三门峡1列、终到郑州东11列；郑州车站预计发送旅客412.5万人次，日计划增开临客列车8列，分别开往北京2列、上海2列、兰州2列、乌鲁木齐1列、终到郑州车站1列。根据目前车票预售情况，暑运期间，郑州站客流仍以旅游流为主，预计在7月中下旬，车站将迎来了探亲流、学生流等多种客流叠加的局面，直通主要流向为北京、上海、杭州、深圳、青岛、成都、大连、厦门等地，管内以省内地市级城市为主，主要集中在郑州、洛阳、南阳、商丘、周口、安阳、新乡等地。

值得注意的是，在今年暑运三季度调图中，郑州东站将新增开往西宁高铁（车次信息：G671次和G3176次，具体开行时间以12306公布为准），从郑州东抵达西宁仅需6个半小时，进疆列车改兰新高铁运行，首开西宁进京、进沪高铁。另外，在普速列车方面，Z377次进疆列车时间由原先的16小时58分钟压缩至15小时50分钟，对于暑期出行的旅客而言将极大的缩短出行时间。

为了保障暑运期间旅客出行，郑州站未雨绸缪早入手，及时召开暑期运输工作研讨会，集思广益，对暑运方案进行再细化再完善，充分预想困难，为打胜暑运攻坚战提前做足“功课”。结合暑运运力安排状况，该站统筹高铁和普速能力，增加重点方向临客开行，加强“一日一图”周末营销工作，抓好动车组客流组织，建立动车组运用分析制度，大力挖掘周末动车组潜力，有效扩大周末客流小高峰的能力供给。

与此同时，该站还从旅客购票、进站、候车、乘降等方面入手，全面排查车站硬件和软件上的不足，对车站客服设备设施和动静态引导标识、警示标志进行全面排查，及时更新补强，进一步提升工作标准和服务质量。利用售票大屏，实时更新临客列车开行方案、余票情况，针对日益激增的客流，该站管内各中间站适时加开售票窗口，合理优化窗口设置，实行售退分开、设立退、改签专口，并设置自动售引导员，减轻售票窗口压力，减少高温天下旅客排队等候时间。

在客运组织方面，该站结合暑期客运出行特点，对始发等客流较大车次检票口及时增派人员，组织旅客有序排队，适度提前联控放行，在站台增设中转换乘引导员，及时做好做好旅客换乘引导和出站宣传。同时，针对暑运夏令营团体旅客增多的实际，指派专人负责引导，专区候车，做好团体旅客的乘降组织，确保旅客出行安全。

在保障旅客出行顺畅的同时，该站还注重为旅客打造温馨舒适的出行空间，依托站管内各服务台，为出行的旅客备足一次性水杯、小药箱和针线包等便民服务用品，随时随地解决旅客出行中的“疑难杂症”。同时，该站还依托110名志愿者组成流动服务站，将服务触角延伸到候车厅、站台、广场、地道、售票厅等各个角落，打造“一处受理全站联动”的立体化服务链，让旅客把难题留在站内，舒心出行。

此外，针对暑期高温、雷雨等天气交替的情况，郑州站还提前做好客运乘降、行车组织、大面积晚点等方面应急预案，充分发挥党支部战斗堡垒作用，构建站、车间（中间站）、班组、个人四级联控体系，将联防联控落实到每名干部职工身上。同时，该站还围绕中心工作，组织班组开展反恐、客运突发事件、恶劣天气等方面应急演练，完善突发事件应急保障预案，检查应急备品和物资的储备情况，确保应急处置妥当迅速，暑期旅客运输工作安全有序。